Біля Сулинського каналу в Румунії простоюють десятки суден, що очікують доступу до українських портів на Дунаї для завантаження зерна на експорт. За даними консалтингової компанії ASAP Agri, станом на 25 серпня 2026 року на проходження через Сулинську протоку чекали понад 50 суден, проте до дунайських портів України на день виходили лише п’ять–сім із них. Серед причин затримок — посилення російських атак на чорноморські порти, обмежена пропускна здатність дунайських портів, брак лоцманів і пріоритет, який надають суднам із пальним.
Масштаби черги та витрати
У компанії Avalon shipping повідомили, що на Сулинській рейдовій дорозі у стані очікування перебувають близько 70 суден, а реальна пропускна здатність каналу для суден, що прямують до українських портів, становить два–три судна на день. За оцінками учасників ринку, кожен день простою коштує до 8 тисяч доларів. Ситуацію може погіршити дводенне закриття Сулинського каналу через негоду, попереджають в ASAP Agri.
Вплив на експорт та логістику
- За даними Міністерства аграрної політики, з 1 по 21 серпня Україна експортувала 539 тисяч тонн зерна проти 1,73 мільйона тонн за аналогічний період 2025 року.
- «Укрзалізниця» зафіксувала, що обсяги перевезення зерна до дунайських портів у серпні були в 11 разів вищими, ніж у липні.
- Роботу портів часто припиняють через повітряні тривоги.
Деякі вантажі перенаправили на річкові порти Дунаю, які мають значно меншу пропускну здатність. Точні цифри щодо кількості суден і пропускної спроможності різняться залежно від джерела, тому їх слід розглядати як дані окремих компаній, а не остаточні оцінки.
